Fartøyene er samlet bemannet med 353 ansatte fordelt på to skift. I tillegg har konsernet 28 ansatte i administrative- og verkstedstillinger på land.

HAVFISK konsernet eier også flere produksjonsanlegg i Nordland og i Finnmark. Disse er utleid på langsiktige leieavtaler, i hovedsak til søsterselskapet Norway Seafoods som har driftsansvaret på disse anleggene.

HAVFISK har som målsetting å bli «Norges beste trålrederi» og våre verdier er:

• Trygghet
• Bærekraft
• Lønnsomhet
• Stolthet

HAVFISK skal være det beste trålrederiet hva angår trivsel, lønnsomhet og våre relasjoner til markedet.

Konsernet har også jevnlig dialog med andre organisasjoner som arbeidstakerorganisasjonene Norsk sjømannsforbund, Det norske maskinistforbund og Norsk sjøoffisersforbund. Med knytningen til Norway Seafoods deltar også konsernet tidvis i møter med NNN og LO. På arbeidsgiversiden er det dialog med NHO gjennom Sjømat Norge og Norsk Industri. Sistnevnte da i samarbeid med Aker ASA. Førstehåndsomsetningen av villfanget fisk i Norge er regulert av Fiskesalgsloven og den bestemmer at omsetningen skal gå gjennom godkjente fiskesalgslag. De to aktuelle fiskesalgslagene for HAVFISKs virksomhet er Norges Råfisklag (Råfisklaget) og Sunnmøre- og Romsdal Fiskesalgslag (SUROFI). Både Råfisklaget og SUROFI er viktige premissgivere for fiskerinæringen som følge av sin særstilling som er hjemlet i loven. Foruten den daglige kontakten i forbindelse med salg av fisk, er det god og jevnlig kontakt med ledelsene i de to salgslagene.

Konsernet er tidvis gjenstand for stor oppmerksomhet i lokalpressen i Nordland og Finnmark. Det vesentligste av media-dekningen er knyttet til konsernets leveringsforpliktelser og overholdelse av disse. I kontakten med media er det konsernets policy å bidra til samfunnsdebatten gjennom å gi korrekt faktainformasjon i intervjuer og leserinnlegg.

På flere av fartøyene våre utnytter vi restråstoffetgjennom å produsere fiskemel og fiskeolje til humant og animalsk konsum, som inneholder næringsrike proteiner og fettsyrer.

Sykefraværet i 2015 var 7 prosent, mot 7,3 prosent året før. Sykefraværet er redusert i forhold til 2014, men nivået er ikke tilfredsstillende. Det er iverksatt ytterligere tiltak for å redusere sykefraværet. Det har vært 21 hendelser i løpet av året som har medført personskader. Dette er i hovedsak kutt og klemskader samt strekk og forstuingsskader. Det har ikke vært arbeidsulykker i 2015 som har medført alvorlige skader. I 2015 var det 8 skader som resulterte i sykefravær mot 15 i 2014.

Det er installert informasjonsskjermer på alle fartøy hvor det jevnlig blir minnet om verdier, etiske retningslinjer, sikkerhetsrutiner ol.

Tidligere gjennomførte arbeidsmiljøundersøkelser viser at arbeidsmiljøet oppfattes som bra, men det iverksettes løpende tiltak for forbedringer. Det er blant annet satt fokus både på rollen og aktiviteten til verneombud og arbeidsmiljøutvalgene om bord. Videre jobbes det med å få til øket grad av jobbrotasjon for å redusere risikoen for belastningsskader ved arbeid i fabrikkene om bord.

Målet er å være Norges beste trålrederi, og som et ledd i dette arbeidet har selskapet igangsatt HAVFISK skolen for opplæring og holdningsskapende arbeid blant egne ansatte. Det er også ansatt sikkerhetssjef med ansvar for utvikling og oppfølging av HMS arbeid.

HAVFISK er godt i gang med arbeidet med å implementere ISM (Internasjonal norm for sikkerhetsstyring) hvor både rederi og samtlige fartøy skal sertifiseres i henhold til diverse kriterier som er knyttet til sikkerhet og miljø. Sjøfartsdirektoratet administrerer sertifiseringsordningen som for fiskeflåten skal være på plass innen 1. juli 2016.

HAVFISK har forpliktet seg til å:

• Ha en ansettelsesfilosofi som er åpen og som ikke diskriminerer.
• I HAVFISK skal det ikke diskrimineres på grunn av etnisitet, hudfarge, kjønn, språk, religion, politiske eller andre standpunkt, nasjonalt eller sosialt opphav eller annen status. HAVFISKs ansatte har rett på å ha en arbeidsplass der ingen blir trakassert.
• Respektere den enkelte medarbeiders rett til personvern
• Arbeide for å ha en åpen og løsningsorientert kultur, der det er takhøyde for at uenigheter kan tas opp
• Anerkjenne retten alle ansatte har til fritt å kunne organisere seg for å fremme og forsvare sine yrkesmessige interesser, inkludert retten til å delta i kollektive forhandlinger.

Det er et godt samarbeid med de tillitsvalgte. Det er påkrevet med Verne- og Miljøutvalg (VMU) på alle fartøy.

Mannskapet på konsernets trålerflåte har lønns- og arbeidsbetingelser som er regulert av tariffer som gjelder for den norske trålerflåten. Fiskebåt er tariffpart på arbeidsgiversiden, mens Norsk Sjømannsforbund, Det norske maskinistforbund og Norsk Sjøoffiserforbund er tariffpart på arbeidstakersiden. Foruten lott og hyreavregning regulerer tariffene betingelser knyttet til ansettelsesforholdet. Dette sikrer at de ansatte innen samme stillingskategori har like lønns- og arbeidsbetingelser.

HAVFISK er underlagt norsk strafferett med strenge regler med hensyn til korrupsjon, bestikkelser og underslag. Straffeloven angir både personlige og selskapsmessig ansvar innenfor dette området. Ledere vil dermed ha et spesielt ansvar for at slikt ikke foregår og rapportere eventuelle bekymringer.

Ansatte i HAVFISK skal alltid opptre på en måte som er til konsernets beste og søke å unngå situasjoner som kan skape interessekonflikter. Ansatte skal ikke ta del i transaksjoner eller andre forretningsopplegg på vegne av konsernet der den ansatte har bestemte økonomiske eller personlige interesser.

Hvis det er mulighet for at det kan oppstå en interessekonflikt, skal dette rapporteres slik at nærmeste leder kan foreta den videre vurdering og om nødvendig unnta den involverte fra deltagelse i videre beslutninger knyttet til interessekonflikten.

HAVFISK er et norsk konsern som ikke har drift utenfor Norge og driver således ikke virksomhet i land der korrupsjon er utbredt. I 2015 har det vært gjennomført et e-læringskurs om antikorrupsjon (zero tolerance).

Flere fartøy i eksisterende flåte er oppgradert med mer miljøvennlige løsninger. Flere fartøy er også bygget om til kombibåter (kan levere både frys og fersk). Det øker fleksibilitet og reduserer drivstoff forbruket i forhold til å bare levere fersk fisk (leveringsplikt pålegger oss å levere fersk fisk).

I februar 2016 ble det signert kontrakt om et nybygg for levering i begynnelsen av 2018. Nybygget skal erstatte en eldre tråler og vil bli utrustet med moderne og miljøeffektivt utstyr. Fartøyet vil også benytte alt restråstoff som et ledd i maksimal ressursutnyttelse.

I 2015 har HAVFISK fått tilskudd fra NOx fondet da det ble investert i utstyr som er energibesparende sammenlignet med nåværende løsning, for eksempel led-belysning.

HAVFISK har hatt en partneravtale til og med 2015 med miljøvernorganisasjonen WWF. Partneravtalen inkluderte aktiviteter, blant annet registering av bifangst, med formål om å bidra til et enda mer bærekraftig fiske. HAVFISK og WWF har også arbeidet for at den norske ressursforskningen styrkes og at det etableres en god flerbestandsforvaltning.

HAVFISK er industriell partner i et internasjonalt tverrfaglig forskningssamarbeid om klimaendringers påvirkning på økosystemet i havet, GreenMar. Samarbeidet involverer forskningsmiljøer innen økologi, klima og havressurser, og skal frembringe økt kunnskap som kan bidra til «grønn vekst» gjennom bærekraftig forvaltning og bruk av våre havområder.

I 2017 skal HAVFISK bidra med informasjon til studenter på NTNU som skal skrive oppgave innenfor kurset « Grønn verdiskapning og etiske perspektiver ». HAVFISK vil med det både bidra til utdanning, forskning, samt ønsket om å øke egen kunnskap på dette område.

HAVFISK deltar med ett fartøy i Havforskningsinstituttets referanseflåte. Gjennom dette bidrar HAVFISK med innsamling av en rekke biologiske data som benyttes i bestandsforskningen.

HAVFISK har pågående FoU prosjekt knyttet til økt totalutnyttelse av råstoffet. Målet med arbeidet er økt ressursutnyttelse og økt verdiskapning.

HAVFISK deltar i et prosjekt «E-sushi» i regi av Sintef sammen med flere andre aktører i fiskerinæringen. Målet med prosjektet er omfattende datainnsamling (erfaringsdata) på mange nivå for å bedre forstå hva som påvirker fiskeriet og dermed kunne gi bedre prognoser og informasjon til en bærekraftig forvaltning og et effektivt fiskeri.

Nordøst arktisk torsk, hyse og sei ble sertifisert av Marine Stewardship Council (MSC) i 2010. I 2012 ble fisket etter reker også MSC sertifisert. Sertifiseringen underbygger at det norske fisket på disse artene er bærekraftig. Torsk-, hyse og seifiskeriene ble re-sertifisert for en ny 5-års periode i 2015.

HAVFISK har avtale med selskapet CO2focus AS for å registrere og vise oversikten over organisasjonens klimagassutslipp (GHG-utslipp), som en integrert del av en overordnet klimastrategi. Et klimaregnskap er et viktig verktøy i arbeidet med å identifisere konkrete tiltak for a redusere konsernets energiforbruk og tilhørende GHG-utslipp. Denne årlige rapporten gjør HAVFISK i stand til å måle nøkkeltall og dermed evaluere seg selv over tid. Gassolje utgjør 99,2 av konsernets totale utslipp av CO2. Energi og klimaregnskapet 2015 for HAVFISK er tilgjengelig på vår hjemmeside www.havfisk.no. (link til rapporten)

HAVFISK ivaretar sitt samfunnsansvar gjennom mange sider av den daglige driften. Konsernets hovedeier Aker ASA har stor oppmerksomhet rundt sitt samfunnsansvar. Den lovpålagte rapporteringen av samfunnsansvar ble første gang gjort i forbindelse med årsoppgjøret for 2013. HAVFISKs ambisjon i første omgang er å beskrive de aktiviteter og tiltak som er pågående i konsernet.